Прeдсeдaтeль Сoвeтa дирeктoрoв гoрнoдoбывaющeй кoмпaнии ВНР Billiton, a дo этoгo гeнeрaльный дирeктoр кoмпaнии Ford Джeк Нaссeр всeгдa умeли oптимизирoвaть рaсxoды нa внeдрeниe тexнoлoгии и oтстaивaть свoe мнeниe. Нo, видимo зaшeл слишкoм дaлeкo.

Джeк-Бурeвeстник

Нa прoшлoй нeдeлe, крупнeйшeй гoрнoруднoй кoмпaнии мирa ВНР Billiton oбъявилa o тoм, чтo Джeк Нaссeр уxoдит с пoстa прeдсeдaтeля сoвeтa дирeктoрoв. В этoй дoлжнoсти oн прoрaбoтaл шeсть лeт. Кaк и в прeдыдущeй пoзиции, oн вызвaл Aссaмблeи удoвoльствия и ужaсa. Рaдуйся, oт Нaпoлeoнoвскoгo мaсштaбa, ужaс, oщущeниe, чтo eгo Кoрпoрaция мeль нa тo, чтo врoдe бы укaзывaлo нa пaдeниe дoxoдoв. Гoд нaзaд aкциoнeры ВНР Billiton вышли нa дeмoнстрaцию прoтив сoкрaщeния дивидeндoв.

Сoкрaщeниe дивидeндoв впeрвыe с 1988 гoдa, дoбилaсь Нaссeр, слoжныx рaзрeзoв — этo всe в eгo стилe. В бaзу ВНР Billiton для ниx был в прoшлoм гoду пoтeри из-зa стиxийнoгo бeдствия в Брaзилии, вxoдит в блoк жeлeзнoй руды бывaют сбoи умeр плoтины. В рeзультaтe крушeния пoгибли oкoлo двуx дeсяткoв чeлoвeк, и кoмпaния пoнeслa убытки в нeскoлькo сoтeн миллиoнoв дoллaрoв.

Этo нaмнoгo мeньшe, чeм пoтeри, кoтoрыe пoслeдoвaли зa три гoдa прaвлeния Нaсeрa в Фoрд мoтoр Кoмпaни. A тeпeрь oбъявлeниe для уxoдa Нaсeрa oт aвтoмoбиля кoмпaнии в 2001 гoду, былa тexнoгeннaя кaтaстрoфa, нo oнa былa нe eдинствeннaя причинa eгo oтстaвки. Нaсeр стaл извeстeн кaк oстрый шaги в пoзиции лидeрoв, и aнaлитики дo сиx пoр спoрят oб иx эффeктивнoсти.

Нeзнaкoмeц

Джeк Нaссeр рoдился в Ливaнe, в 1947 гoду, a чeтырьмя гoдaми пoзжe eгo сeмья пeрeexaлa в Aвстрaлию. Тoгдa aнглo-Сaксoнский мир eщe нe нaписaли нa свoeм Знaмeни зaпoвeди пoлиткoррeктнoсти, и aрaбскиx дeтeй, дaжe гoвoрящиx нa aнглийскoм языкe бeз aкцeнтa, в Мeльбурнe, у мeня былo труднoe врeмя. Ксeнoфoбскиe срeды изучaют стoйкoсть и нeприязнь к oснoвы. Эти двa кaчeствa сoвeршeннo яснo, кoгдa Нaсeр был в кoрпoрaтивнoм высoкиe мeстa.

Склoннoсть к прeдпринимaтeльству Нaссeр oбнaружeн в юнoсти. В стaршeй школе он начал в цехе по сборке велосипедов и несколько дискотек. Но из Университета (для обучения он заработал ремонт и продажа автомобилей) понять, что малый бизнес-это не его размера, и пошел тренироваться в местном отделении «Форд». Там и получил работу в качестве финансового аналитика, после того, как он закончил в 1968 году.

20 лет спустя, Нассер на руководителя австралийского отделения. К тому времени это была только одна из его задач. Он проявил себя и на других фронтах глобальной экспансии Форд — в Африке, Азии, Латинской Америки и с 1987 головки блока Autolatina. Но, это в свою собственную штаб-квартиру в Мельбурне, он получил прозвище, которое сопровождало его в этот день — Еак нож. Буквально это переводится Джек-нож, но это звучит очень близко к дому занесло. Прозвище отражается в страсти Насер, чтобы сократить расходы, которой он предавался с особой жестокостью после того, как он стал генеральным директором всей компании Ford в 1999 году.

Насер решил снять злополучный осени 2001 года, когда Америка до сих пор трясет после катастрофы 11 сентября, и хотя старожилы Форд по сравнению с этой светской арабской тех, других, которые направляли самолеты в небоскребы. Они говорят, что Насер не с тем, что бен Ладен с Всемирного торгового центра. Однако, для бен Ладена, сразу было понятно, что он является орудием зла, но Насер и еще не получили однозначной оценки. Что случилось с родной компании, ножом или скальпелем? Все согласны только в том, что исполнительный директор Ford был иностранец, хотя он проработал там 30 лет.

 Некоммерческих организациях Нассер безжалостно закрыты. И эти удары были в богатых странах — США, Канаде, Великобритании.

Ничего личного

Семейная компания Ford. Самый крупный пакет — 40% голосующих акций — потомки ее основателя Генри Форд, который изобрел конвейер. Это изобретение привело к обезличиванию труда, но семья основателя остается патерналистским, родительское отношение к сотрудникам. Увольнение-это крайний дискомфорт для работника и работодателя; отказ от производства некоторых моделей немного лучше: пусть так и будет, это наша, моя дорогая.

Для Насер, с детства традиционные ценности nedolyublivavshiy, это был тихий бассейн с беззастенчивой ад. Его революционная склада он был ближе к Генри Форду, от потомков основателя. «Мы должны быть гибкими, Вам необходимо установить предпринимательский дух всей вашей компании,» сказал он из журнала Fortune, за шесть месяцев до его / ее назначения. Сидя в кресло режиссера, он вооружился двумя ножами. Одна по сокращению Штатов, другие реструктуризации лицом компании.

Когда он возглавил Форд, в компании работало год спустя 374 тыс. человек — на 24 тысячи меньше. Он представил трех-балльной системе оценивания работников (а, b и C) и просил, чтобы каждый блок составляет не менее 5% работников получили низкие. В течение двух лет подряд в номинации, с целью увольнения. Насер обратился против ветеранов, установление возрастного ограничения. В то же время он изменил критерии для допуска к работе: не менее 30% новых сотрудников из числа этнических и расовых меньшинств. Старые белые рабочие усмотрели в этом дискриминацию и затопила компании претензий — в конце, Насер пошел на попятную, но это было за шесть месяцев до его отставки.

Некоммерческих организациях Нассер безжалостно закрыты. И эти удары были в богатых странах — США, Канаде, Великобритании, где рабочая сила дороже, и профсоюзы сильнее, чем в Азии, Африке или Латинской Америке. Забастовки и другие акции протеста стали обычным делом для Ford, который ранее занимал первое место в рейтинге работодателей. Из-за разрушения завода в Дагенхэме, недалеко от Лондона, Насер лично сказал премьер-министр Великобритании Тони Блэр — в итоге компанию покинули штамп производства, а также 4,5 тысяч работников из почти 7 тысяч, не удивительно, что объявления об отставке Насера на Форде был встречен аплодисментами.

Но Насер был преследованиям миньоны не только увольнения. Все, кто работал с ним раньше и знал, что его редкий энтузиазм, который он умел заражать окружающих. Он долго учил своих сотрудников мыслить как хозяева. С 1996 года в качестве вице-президента, он преподавал в офисах и магазинах, поясняет, что цена капитала, соотношение цены и доходности и другие финансовые понятия. Этот ликбез он лично дал ему 50 тысяч сотрудников Ford, и, вероятно, в 1999 году, многие из них понимают, что обусловлено значительным кадровой политики нового исполнительного директора.

Для обучения, по словам Насера, наиболее эффективным способом, чтобы модернизировать предприятия, в нарушение своих традиций, и это необходимо, так как требования к клиентов быстрее. «Если этого не будет сделано, в течение пяти лет, «Форд» останется в прошлом», — сказал он в Гарвард бизнес ревью. — Каждый Руководитель, каждый дизайнер, инженер, работник должен изменить способ мышления и обучение-это единственный способ влиять на изменения на индивидуальном уровне».

Сам Насер проводятся семинары директоров, которой мы делились друг с другом знаниями о своих станциях, а затем задать для докладов, которые они писали в контексте общей трансформации Форд. По словам Насера, компания процветала образовательных программ: программа дипломный высшего руководства объяснил свою политику топ-менеджеров, чтобы они могли передать эти знания дальше по цепочке — через программу предпринимательской инициативы руководства. Исполнительный молодых руководителей партнерства пройти обучение у старейшин, и те, кто ищет их среди потенциальных наследников. И это лишь небольшая часть курсов, которые проходили в Брод.

Программы обучения рассчитаны Нассер, принес компании за три года 2 млрд долларов благодаря росту выручки или сокращению издержек. Потому что привыкли мыслить на благо всех процессов, а не только тех, кто отвечает за эти процессы.

Все сотрудники Насер приказал персональные компьютеры и подключаться к Интернету, так что каждый чувствует себя частью семьи, но не нравится, когда «родитель» отдельно от «детей», подумал о своем благополучии, а «дети» я с благодарностью принимаю эту заботу, и семьи нового типа, в которой каждый желающий может в любое время высказать свое мнение. Каждую пятницу Насер направил около 90 тысяч сотрудников, с подробными отчетами за последнюю неделю: что хорошего произошло, что плохого в том, что обсуждается в Совете (в точку кто-то сказал). И понравилось, и не только на компьютерах, в Интернете (в 1999 году они не были в любой семье), но и общение: сотни сотрудников не были ленивы, чтобы отвечать на письма генерального директора. Просто узнав о таком развитии, Intel и Дельта Авиакомпания скопировал его для себя.

Насер считал, что это был отход от старых «семейных» традиций (в том числе сложные работы) предоставил Форду рекордную прибыль в 1999 году 6,5 млрд долларов.

 Джек Нассер оптимизировали количество работников и диапазон моделей, которые Ford единственный из крупнейших американских автопроизводителей — не прибегают к банкротству.

Подозрительное

2001 год-последний для Насер, как исполнительный директор Ford закончил с убытком в 5 миллиардов долларов в результате это «заслуга» и Насер, и внешние факторы.

Новые технологии коммуникации захватил Нассер, так что он решил преобразовать Форд и взаимодействие с внешним миром. Он начал превращаться в Интернет, в результате, компании начали отворачиваться давних партнеров-дилеров и продажи пошли вниз.

В будущем, считал, что Насер, Интернет является ключевым инструментом не только в продажах, но сервис и производство: клиенты будут подбирать не из тех, что уже сделаны, и прежде чем машина собрана. В какой-то момент, он заказал исследование для того, чтобы оправдать продажу все растения, которые затем могут быть арендованы по мере необходимости. Насер решил прекратить производство автомобилей и ограничение спортивные автомобили и грузовики, а после избавиться от них и в целом для конвертации Форд от производства до продаж и обслуживания. В своих рассуждениях о новой Интернет-экономики, он достиг предела: в будущем каждый автомобиль будет Интернет-портал.

К радости Насера к Интернету можно понять. В конце 1990-х годов, в этом сегменте наблюдался бурный рост, который, однако, закончился плачевно-в 2000 году, с аварии лопнул пузырь (сайты, чьи акции покупаются за большие деньги, как когда-то тюльпаны в Европе). Кризис, который ударил по продажам автомобилей и заставило компанию существенно снизить свои сети. Но, со времен снисходительное отношение Насера к традиционному производству Ford уже дали свои горькие плоды: качество автомобили начали терять в сравнении с продуктами конкурентов.

Может быть, Нассер бы пережил это разочарование и остается у руля Форд, если нет, то приобрести что-то другое.

Во-первых, в мае 2000 года, сотни Форд Эксплорер лопнули шины Файерстоун. Машина поворачивает на полной скорости, и как были убиты в результате десятки людей. Итого за 2000 и 2001 годы потерял свою жизнь до 300 человек. Нассер быстро отреагировали на аварию еще до того, как стало понятно, кто виноват. В сентябре 2000 года он начал на телевидении рекламный ролик, в котором он лично извинился перед потребителями, Форд Эксплорер, и объявил, что компания отзывает автомобили — сначала только резину поменять, а в 2001 году весь автомобиль.

В истории Насер, по мнению наблюдателей, зашла слишком далеко. Он санкционировал замену внедорожника, когда нельзя сделать окончательного вывода, что причиной аварий — в автобусе или в автомобиле. Следствие длилось несколько лет и доказал, что причиной аварий в шинах (Файерстоун шины лопаются и спортивные автомобили от других производителей, и внедорожник перевернулся с такой же частотой, как Форд Эксплорер). Кроме того, Насер не считает, что надо посоветоваться с акционерами.

Для Ford это означает миллиардные потери только от возмещения ущерба, и кто знает, сколько — от падения продаж из-за испорченной репутации. Наверное, кто-то из покупателей и высоко оцениваем деятельность компании, но этот жест сопровождался скандального разбирательства с производителем шин «Файрстоун» на глазах у всех, который лишь усилит спад продаж. «Решение об отзыве исследователя была тяжелой, потому что я знаю, что это значит. Но легко, потому что она спасла ему жизнь, я не жалею об этом», — сказал он в «Чикаго Трибьюн» в 2002 году.

С 2001, лопнул, и терпение для преемника Генри Форд, Уильям. Правнук основателя компанию возглавил его Совет директоров, но Насер не портили его, а когда он пришел, было еще хуже: однажды, взяв Форд в своем кабинете, Насер стал кричать, что напуганная секретарь вызвала охрану. Наследников было трудно согласовать с менеджером, который был хозяином в своих странах предков, как будто их нет. Они еще в 1999 напрягся из-за кадровой политики, Нассер, и убытки из-за испорченных отношений с дилерами и потери от возможного чрезмерного покаяния за дефектных шин даст Уильям все карты. В конце концов, он занял пост генерального директора был сокращен виртуальной планы Насера, он разделил большую часть своей силы, и снова давним приоритетом компании, а именно производство автомобилей.

После ухода Форда, Насер провел несколько лет в качестве партнера в одном партнеров в акционерный капитал, инвестиционное подразделение JP Морган. В 2006 году он был приглашен в свой Совет директоров австралийской ВНР Billiton. И в 2009 году Совет избрал его своим Президентом, ориентируясь на международные и политические отношения бывший исполнительный директор Ford.

Что мы не Нассером Форд — маньяк с ножом или хирурга со скальпелем? Да, он ошибся, но ему удалось восстановить компанию за счет оптимизации численности работников и ассортимент моделей, так что это только крупнейшие американские автопроизводители — не прибегали к процедуре банкротства, пишет The Economist в 2009 году, когда стало известно, что Насер займет пост председателя Совета директоров. «Он-правильный человек в правильном месте в неправильное время», — цитирует журнал одного из поклонников Насер сразу после своего ухода из Форде в 2001 году.

Возможно, эта оценка является истинной в связи с его видение для систем электронной коммерции. Ранее в этом году исполнительный директор Ford Марк филдс представил на выставке потребительской электроники показывают свое видение будущего компании: это пример мобильности между всеми отраслями промышленности, воплощенные в автомобильной промышленности. Ford будет развивать электронные услуги (в частности, аренды, удаленно завести машину и открыть гараж) и для этой цели уже работает над совместными проектами с компанией Google и Amazon. Это очень похоже на идеи Насера. А если вам нужно учесть, что маньяк выбирает неверный путь, и визионер — время, Нассер был самым последним. В ВНР Billiton он просто не может быть доволен ситуацией, но в любом случае, когда Насер начал сокращать, акционеры всегда помнить его падения на руководство Форд.

Шесть ошибок Нассер Форд

1. Ford потерял сосредоточиться на своей основной деятельности — Автомобильная промышленность
2. Насер был привлечен возможности Интернета
3. Генеральный директор слишком много на себя взял (он непосредственно курировал работу 16 топ-менеджеров и, в конечном счете, создали нестабильную систему управления)
4. Нассер игнорируется Уильям Форд
5. Глава Ford недооценили готовность производителя шин Firestone отбиваться от претензий
6. Нассер слишком много внимания к премиум-сегменту линии Форд (Вольво, Ленд Ровер и др.) за счет традиционных автомобилей

Сказал Нассер Форд

«За пять лет будет другая компания, а еще пять лет спустя, снова.»

«Я объяснил [руководителей], значения финансовых показателей. Потом кто-то осмелился спросить, что соотношение цена доход, только тогда понял, почему так мало людей в компании считают, что стоимость собственного капитала».

«Сто лет назад Генри Форд поставил мир на колеса. Новый Ford Мотор Ко. поставить колеса в Интернете. Мы свою очередь легковых и грузовых автомобилей в порталы — не меньше.»

«Наши отношения [с акционером Уильям Форд не на основе правил и процедур, основанных на ценностях. И это наилучшее видах бизнес-процессов».