Китaйскиe судoвлaдeльцы oблaдaют сaмым дoрoгим флoтoм в мирe   стoимoстью $191 млрд, пo сoстoянию нa нoябрь 2021 гoдa. В нaчaлe этoгo гoдa пaльмa пeрвeнствa принaдлeжaлa Япoнии, a двa гoдa нaзaд – Грeции.   Oб этoм пишeт   Sea News   сo ссылкoй нa   дaнныe кoмпaнии VesselsValue.

Китайцам принадлежит самый гигантский флот контейнеровозов, которые за последнее перепавшее очень поднялись в цене. Кроме того, на) все про все из 516 новых контейнеровозов, заказанных с начатки этого года, 46% будут построены исполнение) китайских компаний.   За последние 10 месяцев с вдвое выросла стоимость балкерного флота китайских судовладельцев – с $28 млрд накануне $53 млрд.

Вторая страна числом стоимости флота,   Япония,   располагает судоходными активами получи и распишись   $187 млрд. С января 2021 возраст стоимость флота Японии выросла в $70 млрд.   По данным агентства VesselsValue, вырост произошел за счет балкеров, LPG-газовозов и автомобилевозов.  

Земля Эллады вышла на третье место, сместив США получи строчку ниже.   Стоимость флота греческих судовладельцев выросла с $93,2 млрд в начале лета до $145 млрд.   Греция является крупнейшим владельцем танкерного флота, а достоинство новых VLCC, Aframax’ов и Suezmax’ов в рынке выросла на 20-30% вопреки на непростую рыночную конъюнктуру и убавка ставок.  

США опустились с третьего места получи четвертое, суммарная стоимость судоходных активов американских судовладельцев оценивается в $96 млрд. 58,3%, иначе $56 млрд из этой средства приходится на круизные суда. В США базируются крупнейшие круизные компании – Carnival и Royal Caribbean.  

Азиатский нью-йорк сохранил за собой пятое местеч стоимостью судовладения на   $25 млрд.   Третий рейх также осталась на своем шестом месте с флотом, выросшим в цене с основные положения года на $34 млрд перед $76,8 млрд.  

Южная Корея поднялась получи и распишись седьмое место, потеснив Великобританию:   суммарная ценность флота увеличилась на $24 млрд раньше $58 млрд. Великобритания опустилась бери восьмое место, суммарная стоимость судоходных активов которой оценивается в $54 млрд, чисто на 15 млрд выше, нежели в начале этого года.

Тайвань вернулся держи девятое место с судоходными активами стоимостью $47 млрд, изо которых $32 млрд составляет ценность контейнерного флота. Норвегия опустилась для десятое место, что главным образом объясняется снижением стоимости офшорного флота – буровых установок, вспомогательных и специализированных судов, использующихся около строительстве и обустройстве инфраструктуры месторождений.

  • Ровно по данным аналитиков Infranews, в 2021 году кассовость грузоперевозок – самая высокая за всю историю индустрии. По (по грибы) год стоимость доставки контейнера выросла в среднем в семь один раз. Совокупная прибыль 11 контейнерных линий, публикующих финансовую отчетность, вслед второй квартал составила $18,44 млрд, что же примерно в десять раз выше, нежели за аналогичный период 2020 лета.