ГП «Aнтoнoв» сoздaл дoчeрнee прeдприятиe «Aнтoнoв-Кaнaдa «в прoвинции Квeбeк (Кaнaдa) угоду кому) выпускa сaмoлeтoв Aн-74ТК-200 нa мeждунaрoдныx рынкax. Oб этoм гoвoрится в прeсс-рeлизe кoмпaнии Capital Hill Group, кoтoрый тaкжe oпубликoвaл ГК «Укрoбoрoнпрoм».  

Сooбщaeтся, чтo в   Aнтoнoвe и прaвитeльствe Квeбeкa готовы принять участие подписанию соглашения между Укроборонпромом, его предприятиями и Министерством стратегических отраслей промышленности. Самолеты планируют коллекционировать на мощностях в Украине и Канаде. В частности, сии Ан-74 хотят продавать в Северную Америку.   

Отмечается, чисто сейчас происходит проектирование ряда модификаций самолета. Их хотят огласить в соответствие требованиям сертификации Канадского авиационного управления.

«У них своя свад Антонов-Канада была создана исполнение) продвижения на международный рынок самолетов, разработанных и изготовленных бери ГП «Антонов».   Первоочередной задачей компаний является предприятие сотрудничества и налаживания работы конструкторского аппарат по исследованиям и разработкам, предварительным обработкам и испытаниям», – заявили в Укроборонпроме.

Га пресс-релизу, в   этих Ан-74 будут «максимально прилагаться новейшие перспективные авиационные технологии». Середи них – стеклянная кабина (панель кабины пилотов с электронными дисплеями в (обмен механических указателей).Также планируют произвести ряд модификаций Ан-74 ради гражданского и специального назначения.

При этом в   Укроборонпроме заявили, яко один из главных недостатков самолета   — критическая неволя от компонентов, произведенных в России. Отмечается, зачем эти детали устарели и не позволяют выручить сертификацию на американских и европейских рынках.

В Capital Hill Group добавили, ась? запуск производства Ан-74 в Украине и Канаде чтобы международных рынков поддерживают правительство Украины и власть Квебека в лице компании Capital Hill Group.

Фактически-74 – легкий транспортный самолет с реактивными двигателями, версия самолета Ан-72. Дальность полета – 4600 км, темп – 560 км/ч. Первый полет совершил в 1983 году.   Производился   сериально с 1985 по 2004 год. Массово производился получай мощностях   ГП «Харьковское государственное авиационно-производственное акт».   За этот период на ХГАПП было построено 62 Практически-74. Предназначен для ледовой разведки и транспортных перевозок. Равным образом может быть переоборудован в грузовой и оздоровительный самолет.  

  • 12 июля канадское издание Le Devoir сообщило, кое-что Антонов создал «дочку» Antonov Aircraft Canada в Квебеке. Получи них планировали собирать Ан-74 с привлечением $10 млн инвестиций. Тем не менее позже в Антонове опровергли эту информацию, добавив, что-что договор не был подписан.