Литoвскaя и турeцкaя жeлeзныe дoрoги близки к зaключeнию сoглaшeния o сoтрудничeствe пo пeрeвoзкe aвтoмoбильныx пoлуприцeпoв мeжду двумя стрaнaми. Цeль сoстoит в тoм, чтoбы испoльзoвaть сущeствующиe сeрвисы и связaть Стaмбул с укрaинским Чeрнoмoрскoм и дaлee с пoртoм Клaйпeды и Скандинавией.

Об этом пишет Rail Freight.

Мало-мальски дней назад представители литовской железной дороги посетили Турцию и встретились с командой турецкой железной дороги. Стороны обсудили шанс запуска нового короткого морского и железнодорожного сведения, которое будет функционировать как проход между Черным морем и Балтикой.

Они в свою очередь осмотрели порт Хайдарпаша в Стамбуле, какой-никакой, возможно, будет служить воротами с Турции в Украину.

Предпосылки для создания интермодального сведения, которое соединяет Турцию с Литвой от Украину, уже есть. Между Литвой и Украиной уж есть два железнодорожных грузовых сведения.

Одно из них – контейнерный колонна «Балтика-Украина» курсирует раз в неделю посереди портом Клайпеда и портом Одесса по вине Киев. Еще одним вариантом является Viking Train – колонна комбинированного транспорта, который начал рейсировать еще в 2010 году.

Он вдобавок соединяет порты Клайпеды и Одессы, делая промежуточные остановки в важных пунктах назначения в Литве, Беларуси и Украине. Промеж них Вильнюс, Минск и Киев.

Литовская железная перепутье планирует и в дальнейшем развивать имеющиеся средства. При этом они намерены пустить в дело существующее соединение Viking Train и развертеть его еще больше.

Лауринас Бучалис, правитель отдела международных отношений Литовских железных дорог, пояснил, что же партнеры хотят расширить сервис прежде порта Черноморск рядом с Одессой, тот или иной станет пунктом пропуска турецких грузов в Украину.

Сервис будет полностью осуществляться по железнодорожным путям в ряду Черноморском и Клайпедой. Бучалис отметил, что-что планы обеих сторон предусматривают частое и стабильное союз с двумя рейсами в неделю. Запланированная поместительность каждого поезда – 43 полуприцепа. В соответствии с оценкам, в целом по этому маршруту хорошего понемножку перевозиться около 4500 полуприцепов в годочек.

Основные грузопотоки будут сосредоточены мало-: неграмотный только в Литве. Фактически, порт Клайпеды полно перекрестком для грузов, следующих в прочие пункты назначения. Бучалис подчеркнул, что-нибудь цель заключается в создании интермодального коридора Страна) викингов-Турция с железнодорожным сообщением Черноморск-Мемель.

По его словам, из Клайпеды будут организованы короткие морские сведения со Скандинавией, а также с Северной Европой. В частности, паромное оповещение позволит перевозить грузы в Треллеборг и Карлсхамн (Страна) викингов), Фредерисию (Дания) и Киль (Германия).