У кoнцeрнa Hyundai Motor бoльшиe плaны нa вoдoрoдный трaнспoрт — стрaтeгия рaзвития нaпрaвлeния рaсписaнa нa двaдцaть лeт впeрeд и oзaглaвлeнa Hydrogen Vision 2040. В рaмкax этoгo процесса корейцы показали опытный образец Vision FK, созданный в кооперации с хорватской фирмой Rimac.

Концепт Vision FK собран для шасси серийного седана Kia Stinger, а «начинка» в нём всецело другая. В центре колесной базы расположена Т-образная тяговая радиатор, позади которой находится электродвигатель возьми 680 л.с. и баллоны с водородом. Аккумуляторы и моторчик предоставила Rimac, а Hyundai выделила систему топливных элементов (расположена подо капотом), которая путем реакции посередь водородом и кислородом вырабатывает электричество.

С до самого 100 км/ч Vision FK ускоряется быстрее четырех секунд. Несомненный запас хода пока не определен, только по предварительным данным превышает 600 км. Клеймящий по всему, автомобиль находится сверху ранних этапах разработки, так чисто готовую к производству модель Hyundai покажет паки (и паки) не скоро.

Тем временем корейский монополия продолжает разработку топливных ячеек третьего поколения со сниженным содержанием графита и платины. Они должны бытовать вдвое дешевле нынешних, а ресурс составит 500 тысяч километров. Первые аппаратура с такими системами должны появиться к 2023 году.

Сообразно стратегии Hydrogen Vision 2040 фирма Hyundai намерен снизить к 2030 году лэндинг водородных автомобилей до уровня обычных электромобилей. А к 2040-му водородными и батарейными системами будут обеспечивать 80% машин корейского производителя.

Ключ: Hyundai