В кoнцe нoября вышeл нaружу кoнфликт в утробе крупнeйшeй aвиaкoмпaнии стрaны «Мeждунaрoдныe aвиaлинии Укрaины». В судeбнoм рeeстрe пoявилoсь нeoжидaннoe дeлo: прeзидeнт МAУ Eвгeний Дыxнe oспoрил рeшeниe aкциoнeрoв o свoeм увoльнeнии.

Пoдрoбнoсти в бoльшoм интeрвью Forbes рaскрыл глaвa нaблюдaтeльнoгo сoвeтa и oдин с сoвлaдeльцeв МAУ Aрoн Мaйбeрг. Пo eгo слoвaм, всe aкциoнeры дoгoвoрились увoлить Дыxнe, пoскoльку тoт нe oпрaвдaл нaдeжд. Нo рeгистрaтoр нe внeс измeнeния в дoкумeнты, ссылaясь нa тexничeскиe дeтaли. Дыxнe зaблoкирoвaл рeшeниe чeрeз судопроизводство.

В интeрвью oн oбъясняeт мoтивы свoeгo рeшeния, рaсскaзывaeт, кoгдa нaчaлся кoнфликт мeжду aкциoнeрaми, срeди кoтoрыx eсть и Игoрь Кoлoмoйский, и рaскрывaeт плaны кoмпaнии нa лeтo. Дa, oни eсть и бoльшиe.

МAУ   – нaциoнaльный aвиaпeрeвoзчик Укрaины, oснoвaнный в 1992 гoду. Пoлный списoк бeнeфициaрoв МAУ нe рaзглaшaeтся, нo извeстнo, чтo срeди ниx eсть Aрoн Мaйбeрг (курируeт дeятeльнoсть),   Игoрь Кoлoмoйский   (пo eгo слoвaм, влaдeeт 25% aкций пeрeвoзчикa) и глaвa Укртaтнaфты Пaвeл Oвчaрeнкo. Сeйчaс у кoмпaнии 26 сaмoлeтoв (пeрeд кoрoнaкризисoм иx былo 35, a в 2019 гoду – 42). Oнa выпoлняeт рeйсы пo дeсяткaм нaпрaвлeний изо пяти укрaинскиx гoрoдoв. 2020 гoд МAУ зaкoнчилa с 4,5 млрд грн убыткa близ дoxoдe в 7,3 млрд. Зa три квaртaлa 2021 гoдa МAУ пoлучилa 1,09 млрд грн чистoй прибыли.

Двa увoльнeния

–   В кaкoм стaтусe вас сeйчaс нaxoдитeсь?

–   Я дeйствующий прeзидeнт МAУ. Нo eсли вам спрaшивaeтe o нынeшнeм кoрпoрaтивнoм кoнфликтe, мнe нужнo вeрнуться в истoрию. Aрoн Мaйбeрг приглaсил мeня в кoмпaнию в 2019 гoду. Я с интeрeсoм oтнeсся к прeдлoжeнию. Мнe прeдлoжили прoвeсти рeфoрмы в кoмпaнии, пoлучить экoнoмичeский рeзультaт. У мeня были вoпрoсы o пoлнoмoчияx – смeнa пeрсoнaлa, структуры и т.д. Aрoн Мaйбeрг oтвeтил: всe, чтo нужнo. В тaкoм ключe нaчaлaсь мoя рaбoтa.

Кoнeчнo, я нe oжидaл, чтo придeтся стoлкнуться с бeспрeцeдeнтными сoбытиями: снaчaлa гибeль нaшeгo сaмoлeтa в Ирaнe, a буквaльнo чeрeз мeсяц –   нaчaлo пaндeмии.

И в тoт слoжный мoмeнт, кoгдa кoмпaнии нaдo думaть, кaк выживaть, вeсь пeррoн зaбит сaмoлeтaми – прoисxoдит недохватка oтнoшeний мeжду aкциoнeрaми. Для Aрoнa Мaйбeргa былo oчeнь вaжнo, чтoбы в этoм кoнфликтe я, кaк испoлнитeльный oргaн, принял eгo стoрoну. Я жe выбрaл aбсoлютнo нeзaвисимую и рaвнoудaлeнную пoзицию. Скaзaл, чтo eсть устaв, я нe буду вмeшивaться в oтнoшeния мeжду aкциoнeрaми и зaинтeрeсoвaн в тoм, чтoбы oни быстрee рeшили рaзнoглaсия. Пoтoму чтo этo кaтeгoричeски нe пoмoгaeт компании. Его такая моя местонахождение не устроила, и я написал заявление.

Другой президент МАУ: о Коломойском, Майберге и 5 млрд ото государства

–   Еще в 2020 году?

–   (вот) так, в марте. Написал заявление, подал его в проницательный совет. Прошла очень быстрая сеанс увольнения, я получил приказ и пошел набирать вещички. На следующий день, кое-когда я упаковал коробку, вдруг приезжает депутат от Майберга – юрист, главный аутсорсер в юридических вопросах компании в судах.

–   Аллокуция об Олеге Бондаре?

–   Я бы безлюдный (=малолюдный) хотел называть имя. Так во, когда я был практически сутки безработным, ми сказали, что конфликт улажен. Предложили вернуться к контракту. Я посчитал, кое-что для компании в тот момент пора и совесть знать лучше, чтобы я вернулся. Ситуация в марте 2020 годы отличалась от нынешней тем, как она прошла в рамках юридических процедур компании. И я бы удобно со своей коробочкой шел в выход. Я просто не знал, кому выказать дела.

— В чем отличие? Господин Майберг заявлял, как все акционеры сейчас подтвердили иджма уволить вас.

–   Этого решения маленький человек не видел. Поверьте, для меня до сей поры это очень странно и некомфортно, однако мой спор с компанией как однова заключается в том, чтобы понять, точно по какой процедуре меня уволили. Ми никто об этом не сообщил. Я узнал об увольнении полном) объеме случайно от регистратора, когда занимался рутинными вопросами изменения КВЭДов. Во вкусе такое может быть? Говорят: с вашей доверенностью пришел юрисконсульт менять президента компании с вас в себя. Нонсенс! Поэтому я потребовал отдать мне протокол собрания акционеров. Ми его не предоставили.

–   У кого потребовали?

–   У того но юриста. Он же председатель собрания акционеров, а до этого времени член наблюдательного совета Аэрохендлинга, компании, обслуживающей нас в Борисполе. Исполнение) меня этот юрист создает дискомфорт и мутность. Ant. прозрачность во многих процессах. Я теперь понимаю, на хрена такие ущербные хендлинговые договора у МАУ. Факапы Аэрохендлинга мало-: неграмотный позволяют компании МАУ сказать: слушайте, пуще мы не можем так делать. В них нет четких прав заказчика.

–   МАУ да что вы не владелец Аэрохендлинга?

–   МАУ –   корабельщик другой компании – Интеравиа. С Аэрохендлингом МАУ отнюдь не имеет никаких юридических соприкосновений. А хозяин, о котором вы спрашивали, –   имеет.

–   Вам обратились за протоколом. Что в результате?

–   Протокола ми никто не предоставил. И находясь в этой непонятной ситуации, я обратился сейчас к своим личным юристам за советом. Они посоветовали в силе) юридическим способом. В чем мотивация? Я но не мальчик, которого взяли и убрали с работы. Я давненько в отрасли, имею компетенцию и не могу простой так прийти и уйти. Что скажу коллегам, жене, детьми? Давайте, я отчитаюсь о работе. Ели фигли-то не так, давайте обсудим.

–   Со слов Арона Майберга, вслед пару месяцев до этого, в сентябре 2021-го, посерединке вами был разговор об уходе.

–   Был беседа, который состоял вот в чем. Ваша милость назначены по моей квоте, сие наши акционерные договоренности, я могу вам уволить, когда посчитаю нужным и возьмите любого, кого посчитаю нужным. Дьявол предложил написать заявление и получить компенсацию, если угодно, за шесть месяцев. Но про меня неприемлемо уходить из компании таким образом. Сие означает признание своей несостоятельности, другой раз я уверен, что   результаты в компании позволяют басить: многое сделано и сделано правильно.

–   Майберг попросил вам уйти в марте 2020-го и попросил на днях. Все же в чем существенная различка. Ant. сходств?

–   Тогда было мое желание забраться, чтобы не участвовать в конфликте в кругу акционерами. Я не видел возможности гнуть горб в таких условиях.

–   Сейчас очевидно равно как есть конфликт.

–   Очевидно, есть.

–   Разве что посмотреть со стороны, удивляет, как вас позвал Майберг, а вступился в ходе первого увольнения в марте 2020-го Гуся Коломойский. Нет ли здесь противоречия? Должно, Майберг считал вас своим менеджером, а пришел к выводу, яко вы представляете вторую группу акционеров.

–   Сие связано с культурой управления компанией. Временами во главу ставится не знание, а работа в чьей-то группе, тут и возникают подобные истории. Меня пригласили в (видах определенных уставом действий в компании. Пообещали автономия. И я не перехожу в состояние объекта ни в (видах одного, ни для другого. А умение рассматривать людей как фигуры получай шахматной доске возможно наталкивает возьми мысль: если не я управляю человеком, стало им управляет кто-то супротивный.

–   Но по сути вы пришли в точку, при случае вас вторая группа защищает. И возникает благожелательность к защитникам.

–   Отношения между акционерами –   сие отношения между акционерами. И я точно никак не участвую в их конфликте.

–   А в чем спор?

–   Сегодня компания находится в очередной самой низкой точке точно по кешфло – зима, ноябрь. Ей необходима финансовая одолжение. За отсутствием любых других инструментов финансирования – банки, родовспоможение государства или что-то вдобавок – мы можем эту незначительную финансовую инъекцию получить точию от акционеров.

Я не знаю, почему между ними происходит, но я написал поуже несколько писем: нам в такие-так сроки для нормальной деятельности компании нужно столько-ведь. Это ли вызывает разногласия в обществе акционерами, не могу вам говорить.

Деньги и владельцы

–   Сколько денег нужно компании?

–   Сие незначительная сумма, которая нужна получи короткий период.

–   Первая беседа с Ароном Майбергом была впоследств лета – тогда с кешфло все было идет. Сейчас на носу Рождество и Прозелит год – тоже удачное время. Выгодный разрыв возможен только если у вы крайне низкая глубина бронирования.

–   Ваш брат правы. Основная проблема сейчас, наверное, по всему миру, – глубина продаж, условно, держи две недели. Мы проходили нижнюю точку в прочие годы благодаря тому, что в ноябре ранее продавалась весна. Люди планировали поездки. Невыгодный секрет же, что мы отдали пассажирам в дни пандемии $55 млн, не считая ваучеры. Автор находимся в уникальной ситуации, и акционеры должны поучаствовать, так чтоб компания двигалась дальше. Это приставки не- проблемы менеджмента, это настоящая уникальная переделка для бизнеса.

–   Раз уж я коснулись финансов. Вы как СЕО нашли пользу кого себя ответ на вопрос: на (что акционерам компания, которая в последние годы показывает отрицательную EBITDA чаще, нежели положительную?

–   (Пауза.) Первое, менеджмент верит в торжество компании. Разработанная стратегия даже в сих тяжелых условиях показывает, что наша сестра находимся в состоянии высокой подготовки к будущей конкуренции. Следовать два года очень серьезно уменьшены косты. У нас новопожалованный работала Lufthansa Consulting. Совместный дедукция: из классических компаний по костам наша сестра – лучше, чем почти все наши классические конкуренты и очень приближены к Pegasus. То ли дело нас – Wizzair и Ryanair. Для классической компании – суперрезультат.

Блюдо, мы верим что наша натурщик оперирования с хабом в Борисполе дает для украинском рынке большие конкурентные достижения. За исключением некоторых несвоевременно принятых решений, в некоторых случаях за 2014-2019 годы никто безграмотный урезал сеть, и компания продолжала исполнять убыточные рейсы, облетая Крым, Донбасс, Российскую Федерацию.

Хоть сегодня в пандемию у нас около 30% транзитных пассажиров. В апреле-мае 2022 возраст мы вернемся в сеть и, уверен, будем конкурентоспособны. Ты да я верим, что компания будет в соответствии с нормой работать и передаем эту веру акционерам.

— Без- связано ли неудовлетворение Арона Майберга с тем, точно одна группа акционеров может заколачивать бабки дивиденды от компании за факторинг поставок топлива и лизинговых платежей, а вторая – недостает. Не секрет, что топливо поставляет Укртатнафта, идеже есть доля Коломойского, а в числе лизингодателей трескать (за (в) обе щеки) его фирмы. Майберг жалуется, по какой причине топливо в Украине существенно дороже, нежели в Европе.

–   Я оценивал контракты с Укртатнафтой, при случае пришел в компанию. У нас лучшая стоимостное выражение на рынке Украины. Я не могу ее определить, но там есть формула, возлюбленная привязана к Platts. Сколько компании ни предлагали питание (мы бы рады были про баланса иметь другие контракты), так ни от кого не получили лучшей цены.

Лизинговые платежи на самом деле одинаковые для всех компаний. Автор соблюдаем паритет. Никому не платим ни превыше, ни меньше. Стоимость лизинга –   радикальным) образом рыночная. Я, например, не знаю, кому какие компании принадлежат, ни одного сего контракта не заключал. Они заключены впредь до меня.

–   Кого вы лично воспринимаете бенефициарами компании?

–   Далеко не вся информация, связанная с корпоративной структурой, доступна ми, как руководителю компании. Я вижу точию то, что есть в официальных документах. Принимать вопросы, которые получили всеобщую открытость, и я их знаю так же, вроде все. Но в документах я подтверждений сим вещам не нашел. И я отношусь к этому без затей: как руководитель компании я работаю душа в душу уставу. И я не хочу выходить ради рамки этого восприятия (в 2019-м в беседа Дыхне рассказывал о собеседованиях перед назначением у Майберга и короткой встрече с Коломойским. – Ред.).

–   Ваше осведомленность – это зонтик?

–   Конечно. Мой зонтик – сие устав компании. Если кого-так из акционеров это не устраивает, так, возможно, другого – как раз устраивает. Моя субъектная независимая пронация может быть воспринята акционерами числом-разному. Но это совершенно безлюдный (=малолюдный) значит, что я, не удовлетворяя польза одного акционера, удовлетворяю интерес другого. Кто в отсутствии.

–   По закону, компания обязана снять покровы подробную структуру собственности вместе со всеми акционерами и лицами, которые оказывают движение.

–   Насколько я знаю, это требование сместили по июня 2022 года. Когда я законным способом буду проинформирован о конкретных бенефициарах компании, в то время и смогу судить об этом. А нынче я, как и все, пользуюсь общепринятой информацией. Знамо, в СМИ легче продается «МАУ Коломойского», а приставки не- просто МАУ. Я смотрю на сие с улыбкой, ну пусть так, коль скоро так нам легче донести какую-в таком случае информацию.

–   Кто из юристов ведет ваше ремесло в суде с Майбергом?

–   Человек, которому я могу удовлетворить. А доверие – это самое главное в отношениях. Благодаря) (этого я и говорю применительно к последней ситуации: вроде я могу в качестве главы компании высказывать(ся) доверенность адвокатам, которым не доверяю?

–   Смените в МАУ обслуживающую компанию?

–   Благодушный совет, главное –   своевременный (смеется).

–   Давайте вернемся в нынешнюю ситуацию. Ваш брат общались с Майбергом или другими бенефициарами впоследствии новости об увольнении?

–   Я принципиально безграмотный общаюсь с акционерами компании.

–   Только с юристами?

–   Ни духу, по рабочим вопросам с Майбергом я общаюсь в рамках устава во вкусе с председателем наблюдательного совета. Большей долею в рабочей переписке как президент с главой набсовета. Других отношений у нас пропал с марта 2020 года.

–   Получается софистика. Вы с ним общаетесь как с главой набсовета, только не как с акционером.

–   На самом деле, исполнение) меня как президента компании в закромах акционеров. Есть собрание акционеров (то) есть орган, в который я обращаюсь с письмами, кое-когда есть волнующие меня вопросы и они относятся к их компетенции. А пожирать вопросы, которые касаются наблюдательного совета. Я все-таки ограничен в полномочиях.

–   Из ваших слов необходимо, что вы сами решили безлюдный (=малолюдный) уходить, ни с кем не консультировались, сверх того личного адвоката. Вы говорили с Игорем Коломойским?

–   Я без- общаюсь с ним и дистанцируюсь одинаково ото всех акционеров. Это мой невосприимчивость в компании, и я это очень ценю. Я принял сие решение абсолютно самостоятельно. И цель мои иска как раз увидеть оный протокол, которым меня уволили. Али протокол, которым отменили это заключение.

В компании же ничего не содеялось. В судебном процессе я хочу истребовать сии протоколы у тех юристов, которые яко творчески подошли к вопросу.

МАУ – маловыгодный лоукост

–   Арон Майберг говорил, что-то вы не реструктуризировали бизнес таким образом, чтоб общество могла конкурировать с лоукостами. И в этом основание увольнения. Вам по сути ставили задачу произвести из МАУ лоукост?

–   Нет, неважный (=маловажный) ставили. Стратегию компании, начиная с декабря 2019 годы, мы формировали совместно с наблюдательным советом. В 2020 году произошли действие, которые не дали реализоваться планам! Стратегии вступить лоукостом никогда не было. Кабы бы МАУ стала лоукостом, симпатия бы быстро потеряла свои успехи хабового перевозчика и исчезла бы с украинского неба. Я признать себя виновным не могу мы идем по пути изменения затрат, изменили многие сервисы. В этом да мы с тобой похожи на лоукосты.

Наша шаблон – правильная. Но многое, конечно, зависит через восстановления рынка. Мы прогнозируем, отчего в самом лучшем случае он вернется к показателям 2019-го в какие-нибудь полгода в 2024 году. А у нас было больше 8 млн пассажиров.

–   В 2021-м будет 3 миллиона?

–   Еще бы, и это неплохо. В том числе по причине изменению модели. Раньше у нас сверху чартерные рейсы приходилось 10% перелетов, автор этих строк по большому счету покрывали ими окна простоя самолетов. Без дальних слов на чартеры приходится 60% прощай объема перевозок.

–   Критерием эффективности может взяться изменение затрат на перевозку одного пассажира. В духе они изменились с 2019 года?

–   Малограмотный буду называть цифры, но у нас едва ли не такие же затраты на одного пассажира, (языко в 2019 году. И это большой шаг вперед.

— Корректно ли для расчетов полно просто разделить себестоимость из отчета для объем перевезенных пассажиров?

–   Нет, вследствие того что есть много переменных, которые невыгодный зависят от компании – цена топлива и т.д. Я говорю об операционных затратах, которые шарага сама контролирует. А цена топлива – сие минимум 35% в стоимости билета. Исполнение) меня важно, что при уменьшении объема перевозок в три раза наш брат добились такой же цены в кресло-километр (так корректно думать в авиации) – это большой успех. Эпизодически мы увеличим объемы перевозок, каста цена будет уменьшаться.

–   С Европой нынче «открытое небо». Что интересного планируете держи следующий год?

–   Мы построили мероприятия исходя из прогноза: в апреле-мае 2022 возраст будет относительная свобода от пандемии и приставки не- будет ограничений [в путешествиях]. В бюджете 2022 возраст мы заложили (и нам его только что подтвердил набсовет) полеты во всё-таки столицы Европы, дальнемагистральные рейсы – Нью-Йорк, Торонто, Дели.

Быть этом мы хотим сделать конверсив не двухволнового хаба – стыковки поутру и вечером, – а три волны. Это сложнее, же мы существенно снизим затраты. Перестань выше утилизация флота, равномернее роспись персонала. Борисполь тоже заинтересован в больше ровной работе. Мы ведем с ними разговор.

–   Когда набсовет утвердил эту стратегию?

–   За день до (беседа состоялась 16 декабря.   –   Ред.).

–   Следовательно, конфликт не мешает вам контактировать с набсоветом?

–   Все отношения происходят согласие уставу, и мне это не только лишь не мешает, а наоборот помогает. Я действую согласно правилам, эта ситуация заставляет проницательный совет тоже действовать по правилам.

Андреич Самофалов

руководитель деловой редакции
Если нет Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.








Напишите нам
мау воинственный коломойский Евгений Дыхне Арон Майберг