Мaркa Cadillac прeдстaвилa сeрийную вeрсию элeктрoкaрa Lyriq. Пoчти пятимeтрoвый крoссoвeр с пятимeстным сaлoнoм пoстрoeн нa oднoй плaтфoрмe с нoвым «Xaммeрoм», нo имeeт бoлee прoстую пoдвeску и бaзoвый зaдний привoд.

Сeрийный Cadillac Lyriq нe сильнo oтличaeтся дизaйнoм oт прoшлoгoднeгo прoтoтипa. У нeгo пoчти тaкиe жe тoнкиe пoлoсы светодиодной светотехники, заглушина на месте размещения решетки радиатора в автомобилях с ДВС и выдвижные ручки дверей. Хотя вместо боковых камер установлены обычные зеркала, а железка стали меньше: диаметр от 20 вплоть до 22 дюймов, в зависимости от комплектации.

 

1

2

Размерами гальванический Cadillac Lyriq близок к бензиновому Cadillac XT6, однако имеет иные пропорции и сильно растянутую колесную базу. Продолжительность — 4996 мм, ширина — 1977 мм, небесная высь — 1623 мм, расстояние промежду осями — 3094 мм. Задок предусмотрен только сзади, его диапазон — 793 литра «подина шторку» и 1723 литра со сложенными спинками заднего ряда.

Главная «секрет» салона — вогнутый монитор с диагональю 33 дюйма на передней панели. Некто сочетает функции приборной панели, медиасистемы и центра управления различной электроникой автомобиля. Около этом Cadillac использовал кнопочный блочок управления климат-контролем и оставил в руле физические кнопки (хотя сенсорные в спицах также присутствуют).

Lyriq опять же оснащен системой активного шумоподавления и аудиосистемой AKG с 19 динамиками и динамиками, установленными в подголовнике. Фоно управления электроприводами передних сидений вынесены сверху дверные панели, для дорогих комплектаций русским языком оформление с вставками из дерева и металла. 

В основу Lyriq легла новая модульная вагон концерна General Motors для электромобилей, которая вот и все была использована в пикапе и внедорожнике GMC Hummer EV. Так если у «Хаммера» пневмоподвеска и наполненный привод, то у «Лирика» — пружинная брелок и базовый задний привод. Еще для этапе презентации прототипа в прошлом году была обещана полноприводная изменение Perfomance, однако она появится по прошествии времени.

Cadillac Lyriq получил систему Super Cruise — адаптационный круиз-контроль с удержанием в полосе близ движении по трассе.

1

2

Двигатель получай задней оси развивает 340 л.с. и 440 Н·м. Динамические характеристики (до поры) до времени не объявлены, энергию мотор получает ото тяговой батареи Ultium Long Range емкостью 100 кВт·ч. Кабинет аккумуляторов представляет собой совместную разработку General Motors и LG Chem с низким содержанием кобальта. Возвещенный запас хода в американском испытательном цикле EPA — 300 миль (483 км).

 

1

2

Lyriq хоть заряжать от устройства постоянного тока мощностью давно 190 кВт. В этом случае следовать десять минут накапливается энергия, достаточная про поездки на 122 км. Часть зарядки от бытовых розеток переменного тока станет работать при мощности до 19,2 кВт.

 

1

2

Метод заказов на Cadillac Lyriq кончай открыт в США в сентябре 2021 годы, а производство стартует в начале 2022 лета. Выпускать кроссовер планируется в заводе Spring Hill в штате Теннесси. Вслед базовую версию попросят 60 тысяч долларов, однако первой в продажу поступят более дорогие механизмы серии First Release.

Источник: GM