Нo нa прaктикe нe всe глaдкo. — Кoнтрaбaндисты нa дaнный мoмeнт чaщe всeгo пытaются пeрeмeстить товары в зону АТО на легковых автомобилях вне пунктов пропуска. 
Те же, кто непосредственно работает с мобильными группами, уверяют: встретить грузовик у линии разграничения сейчас — большая редкость. 
Тем более что рассказывают: даже суровая борьба с коррупцией на «кордонах» все равно не отсеяла тех, кто готов взять денег за проезд «запрещенки». 
Везут нелегально Рекордом считается задержание 168 грузовых автомобилей, — вспоминает советник президента волонтер Юрий Бирюков. Мол, еще пару недель — и можно будет говорить о том, что поток «запрещенки» перекрыли на 90%. — Сначала были караваны длинномеров. Вскоре длинномеры пропали, в ход пошли 5-6-тонники.
Не без высокого покровительства через линию разграничения возят уголь и металл, огромные суммы наличных, лекарства, в том числе сильнодействующие, и многое другое. А об успешности работы борцов с контрабандой можно судить только по размеру «улова». К тому же продовольственная контрабанда — это наверняка лишь верхушка айсберга. Между тем эксперты уверены: говорить о каких-то результатах контрабанды в процентах по меньшей мере странно. Ведь никто не может реально оценить, сколько товара идет через «границу» тайными тропами.
Понятно, что везут нелегально. Львиную долю продуктов составляют российские, но встретить украинские марки можно даже в самом маленьком киоске. Впрочем, так ли это, судить сложно. Даже российские иногда выходят дешевле. Но жители неподконтрольных территорий то и дело рассказывают: за последние пару месяцев ситуация на прилавках их магазинов практически не изменилась. — Ведь по закону к нам никакие товары ввозить нельзя. Поэтому и просят за них втридорога. Хотя и они — с космической наценкой. 
Впрочем, сами дончане догадываются, «откуда ноги растут». С такой выручкой торговцы могут себе позволить частые вояжи.  Продал 50-100 кило продуктов за неделю, поехал снова. Провезти немало товаров можно частному лицу.