От пропажи малайзийского лайнера, следовавшего рейс MH-370 из Куала-Лумпура в Пекин, прошло уже более двух лет, и обстоятельства этого таинственного события до сих пор будоражат сознание. На днях австралийское издание The Australian опубликовало материал, в котором приведены новые факты расследования. Журналисты, ссылаясь на специалистов минобороны Австралии, утверждает, что «Боинг» упал из-за создания топлива, а в конце полета самолетом никто не управлял.

По данным The Australian, военным удалось расшифровать сигналы, которые в автоматическом режиме отправляет лайнер. Из полученных данных видно, что доски в конце полета неконтролируемо набирал скорость, а его оба двигателя загорелись. В этом случае пилоты не прикасались ни к штурвалу, ни к включателям системы, пожаротушения, чем с каким-либо другим органом управление самолетом. Ни один, ни другие пилоты вовсе не предпринимали никаких действий, как будто их вообще не было в кабине.

Как такое могло случиться? Мы обратились за комментарием к исполнительному директору Общества независимых расследователей авиапроисшествий Валерию Постникову.

Теракт или разгерметизация

— Конечно, полного анализа данных не хватает, — сказал он. — Но такая ситуация возможна, например, при разгерметизации. Не мгновенное, как при взрыве на борту, а медленно, в связи с ошибками наземных служб и экипажа при подготовке самолетов. Такое, кстати, уже был. 14 августа., 2005. В греции устройств не удалось связаться с «Боингом-737» кипрской компании «Гелиос», который летел в Афины. В воздух были подняты два истребителя. Военные летчики через стекло кабины «Боинга», увидел, что пилоты без сознания, а в пассажирском салоне сработали кислородные маски. Самолет двигался на автопилоте, но через какое-то время выработал топливо и рухнул.

Возможны и другие объяснения. Например, теракт, когда нападавшие захватили или даже погибли пилоты. Кстати, гадать можно до бесконечности. Данных, повторюсь, не просто мало — их почти нет. Поэтому даже версии строить трудно.

— А может загореться двигатель, если топливо выработано?

— Баках и от двигателя в любом случае остается пара авиатоплива. Они могут загореться, например, от удара. Но только потому, во время полета… Трудно себе представить, почему это могло произойти.

Командир воздушного судна Захари Ахмад Шах. Фото: Соцсети

Удар о воду

Да, данных немного, но новой информации наталкивают на определенные размышления. Набирать скорость после генерации топлива слой может только в том случае, если он падает. Точнее, пикирует вертикально. Специалисты высчитали, что MH-370, скорее всего, падал именно так. Используя два суперкомпьютера, один из которых был в Катаре, а другой, Техас, математике Гуун Чен и Алексей Сергеев исследовать в различных режимах столкновения «Боинга» с водой. Выяснилось, что из-за большой скорости самолет падает, после чего вся воду не процветает, только тогда, когда траектории, почти вертикально. В этом случае крылья могут отделиться от фюзеляжа, но они, при наличии больших нагрузок, довольно быстро погружаются на дно. На поверхности не остается ни обломков, ни вещей из салона, а масляные или топливные пятна быстро разгоняются волны. Не удивительно, что поисковые системы, прочесавшие уже почти весь Индийский океан, так и не удалось найти ни одного следа.

По словам Валерия Постникова, сваливание в штопор после создания топлива — вполне вероятный сценарий. В конце концов, тяги нет, после остановки двигателей самолет движется какое-то время по инерции, но потом неминуемо превращается в кусок металла, в которых с ускорением. Кстати, по мнению экспертов, столкнувшись с водой, лайнер все равно разрушился бы.

— Подход, что самолет может «нырять», не совсем правильно, — говорит Валерий Постников. — Удар о воду при падении с такой высоты привел бы к разрушению лайнера. И не важно, каким углом самолет вошел в воду.

Кстати, на 2015 и 2016 годы были обнаружены несколько небольших обломков пропавшего «Боинга». Но они не помогли ответить на вопрос, что конкретно случилось с самолетом.

Виноват командир?

Новые сведения подкрепляют версию о том, что к гибели лайнера может быть причастен командир воздушного судна Захари Ахмад Шах. Именно в его компьютере нашли следы тренировки на авиасимуляторе: пилат женился на лайнер, в далекую область, в Индийском океане и женился на виртуальной машине, до тех пор, пока не закончилось топливо. Совпадение? Или Захари Ахмад Шах отрабатывал то, что позже и сделал?

Почему он это сделал, по всей видимости, так и останется тайной. Может, решил свести счета с жизнью, как и его французского коллегу (см. «Другая версия»). А может быть, действовал из неких идейных соображений. Еще два года назад, никто не поверил бы. Но теперь, когда радикальные исламисты, то ИГ, готовит теракты по всей Европе, существует пилота-террориста, не кажется таким уж невероятным.

Но как в таком случае Захари Ахмад Шаху удалось нейтрализовать другого пилота? Возможно, он заперся в кабине, в конце концов, после терактов 11 сентября кокпит стал неприступной крепостью. А может быть, между двумя пилотами была борьба, во время которой оба потеряли сознание или погибли. Это полностью объясняет их провале.

Фото: wikipedia.org

СПРАВКА «КП»

«Боинг-777-200» авиакомпании Malaysia Airlines выполнял рейс по маршруту Куала-Лумпур — Пекин в ночь на 8 марта 2014 года. На его борту было 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Через 40 минут самолет исчез с радаров, связь с ним прервалась. Позже лайнер не отвечал на вызовы с земли, вызывает спутниковому телефону и текстовые сообщения, посылавшиеся по специальной авиационной системы ACARS.

ДРУГИЕ ВЕРСИИ

От суицида до похищения

1. Самоубийство одного из пилотов. Такие предположения появились почти сразу. Но дополнительный импульс версия получила после авиакатастрофы во Франции 24 марта 2015 года. Тогда, напомним, второй пилот Андреас Любиц заперся в кабине и направил самолет в скалы. Как оказалось, у Любица были серьезные проблемы с психикой. Уже тогда многие отметили, что, упади лайнер в море, катастрофа стала бы такой же таинственный, как и исчезновение MH-370.

2. «Боинг» сбили после того, как его захватили террористы. Склоняющиеся к этой версии эксперты допускают, что боевики пытались повторить теракт в нью-йорке и направить лайнер в один из небоскребов Куала-Лумпура. Но войны не было, сделал это, утопив «Boeing» пассажиров в Малакском проливе. И для того, чтобы избежать гнева общественности, скрыли PE.

3. Похищение самолета. Апологеты этой версии считают, что управление лайнером был задержан и осуществлялось с земли — якобы такой механизм есть на всех самолетах «Боинг» после терактов 11 сентября. Согласно этой версии, самолет принудительно посадили на один из островов. Почему? Мол, цель были ученые, которые были на борту. Они работали в компании, которая незадолго до этого анонсировала изобретение супернового носители информации, которые могут совершить технологическую революцию.